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摩斯国际电子升级:中国1000km/h磁悬浮列车2020年试车,摩斯国际电子升级:美国人哀叹:为何我们不能?

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2019-11-05 11:12:21 | 来源: |女生私房话 | 作者:本站原创

  

  中国磁悬浮列车

  中国的交通基建一直是我们很有说服力的一张名片,尤其是在铁路列车方面,中国具有很大的优势,甚至在引领世界。随着新一代磁悬浮列车的到来,而作为全球第一大国的美国,也不禁羡慕起来。

  近日,一家美国媒体关注了中国铁路部门正在着手准备1000km/的磁悬浮列车,并计划于2020年试车。在今年5月份,600km/h磁悬浮列车的样车就已经在青岛下线,这引起了美国人的兴趣。

  美媒认为,更高速的磁悬浮列车的立项,说明了中国如今正在开辟一条新的道路。中国已经建成了30000公里的高铁网,比全球其他所有国家相加起来还要多,高铁网络对于中国而言,逐步趋向于一种饱和式发展,在此基础上,中国并没有选择止步不前,而是开始了磁悬浮列车计划。磁悬浮列车也填补了高铁与民航之间的速度空白,因此磁悬浮列车将对高铁起到互补作用,是很有必要的。

  美媒报道

  而最让美国人感到不可思议的是,中国的磁悬浮技术属于自成一派。中国磁悬浮采用了高温超导磁体,这打破了西方的认知。

  最初,科学家认为对于金属而言,它们具有超导性得在温度低于30开尔文(–243.2°C)的情况下才具有效果,不过后来科学家发现了在高达138开尔文的环境下具有超导体性能的材料,这意味着超导磁体可以在更高温度下达到超导性。

  中国利用高温超导磁体打造磁悬浮系统,所需能量更少,成本更低,并且比其他类型的磁悬浮火车产生更少的热量,还能产生更大的牵引力并获得更高的最大速度,中国也是是首先将高温超导材料运用于磁悬浮列车中的。

  目前,日本是世界上唯一一个正在建设可运行的磁悬浮系统的国家,他们正在建造从东京到名古屋相距260公里的线路,预计2027年完工。

  而随着中国新的磁悬浮项目的立项,相信借着丰富的经验,中国很快就能大规模进行磁悬浮列车的项目,届时磁悬浮列车将成为中国的又一代表。

  

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